DOE敦促在Batangas接管Shell LPG仓库

日期:2017-09-21 02:04:02 作者:湛夥哜 阅读:

<p>一位立法者周三敦促政府接管Pilipinas Shell Petroleum Corp.在八打雁的冷冻液化石油气(LPG)进口终端,以避免烹饪天然气价格飙升</p><p> LPGMA党派名单的Arnel Ty敦促能源部(DOE)接管Tabangao镇的储存设施,由于“商业原因”,该仓库于去年9月被炼油厂永久关闭</p><p>终端于1983年开始运营,提供吕宋岛LPG 65%的要求</p><p> “进口终端的退役,储存容量为4700万公斤的液化石油气,缓慢但肯定会以牺牲消费者为代价给烹饪天然气价格带来巨大的上行压力,”Ty警告说</p><p> “除非美国能源部暂时接管并运营终端以允许其他石油公司从国外引进液化石油气供应,否则随着烹饪天然气需求随着国家经济扩张而增长,我们预计未来几个月价格会出现上涨,”泰说</p><p> Ty敦促能源部重新启动码头12至36个月,这是其他石油公司建立替代设施所需的时间</p><p>在关闭之前,壳牌的液化石油气进口终端是南吕宋岛烹饪天然气供应的主要来源</p><p>南吕宋岛的液化石油气供应现在每月减少到1000万公斤,或者是壳牌炼油厂在当地生产的产量</p><p> “在壳牌航站楼每月出来的2500万公斤液化石油气中,壳牌从国外引进了1500万公斤,而1000万公斤的余额则来自壳牌邻近炼油厂的当地生产, “泰说</p><p> Ty指出,自从终端关闭以来,南吕宋的石油气供应缺口每月约为1500万公斤,因为壳牌公司已停止进口燃气</p><p>此外,由于世界市场利率较低,而不是消费者得到回滚,由于当地市场供应稀缺,LPG价格仍然在P800左右11公斤左右</p><p> “这给价格带来了上行压力,因为马尼拉大都会和吕宋岛其他地区的一些供应现在正以更高的价格转移到南吕宋岛,以支付巴丹LPG终端的额外运输成本,”Ty说</p><p>从吕宋岛南部到巴丹的设施运输将增加每公斤P5的油箱价格</p><p> “事实上,壳牌液化石油气进口终端退役所带来的问题可能比我们预期的要早,因为壳牌最近才注意到它今年3月暂时停止其炼油厂的维修活动,”泰说</p><p>据立法者称,壳牌炼油厂还将暂时停止生产南吕宋岛剩余的每月1000万公斤液化石油气的剩余供应,目前这些液化石油气储存在一个容量仅为300万公斤的小型油罐中</p><p> “因此,为了保护消费者免受可能苛刻的液化石油气价格上涨的影响,政府唯一的选择是美国能源部接管壳牌的闲置进口终端,并运营该设施,以便其他行业参与者,包括独立企业,为了自己带来额外的用品,“泰说</p><p>星期二的油轮开始在面向Corregidor岛的街道的一条车道上形成长线,同时在Bataan的Mariveles的Alas-Asin的Liquigaz码头等待装载液化石油气</p><p>四十六辆液化石油气船在周二下午排队,但上周大约有100辆车挤在这条路上</p><p>这是因为Pilipinas Shell的八打雁终端据称停止销售液化石油气,因此其顾客向巴丹进军</p><p>一位不愿透露姓名的消息人士表示,“这条生产线上周已进入亚洲及太平洋海事学院</p><p>”他们说,一艘来自外国的船抵达后,长长的车辆数量下降,